波音猜测未来20年我国约需8500架飞机，并回应C919入局竞赛

发布时间：2025-04-23　点此：336次

记者薛冰冰

10月27日，波音发布2022年《我国民用航空商场展望》，猜测未来20年我国民航业将需求8485架新飞机服务乘客出行和交易开展，该需求占到同期全球飞机交给量的五分之一以上。

数据显现，这8485架新飞机中包含支线喷气机、单通道飞机、宽体机和货机。其间单通道飞机需求量为6370架、宽体机飞机需求量1570架，所占份额别离到达75%和19%。

每一年，波音都会发布针对全球和我国商场未来远期的猜测，比较前两年，最新发布的我国民航商场飞机需求量有所下调。2020年11月，波音猜测未来20年我国航司将购买8600架飞机、2021年9月，波音将这一数量调整为8700架，而本年的猜测数量略有削减，下调了200余架。

全球规划来看，航司引入新飞机一半左右用于替换老旧飞机，另一半满意新增的航空出行需求。但在我国民航商场，这一份额有显着差异。

波音民机集团我国区商场营销总监唐睿表明：“我国所需求的新飞机约三分之一满意替换需求，别的三分之二满意新增的需求。这也表现出了，比较起全球平均水平，我国民航商场未来有更多新增需求的开展空间。”

依照波音今天发布的猜测数据，现在我国民航机队规划约3900架，到2041年将添加到9600架以上，20年间的添加规划到达一倍以上，总价值1.5万亿美元。

面临潜力如此巨大的商场空间，波音客机能够占有多大商场份额，竞赛格式又会怎么改变？

对此，波音民机集团我国区商场营销总监唐睿向界面新闻回应称，上述猜测数字是针对整个细分商场的需求数量而言，“傍边包含各个供货商有可能在这个细分商场所供给的飞机数量，咱们并不会猜测详细的商场份额。”

尽管如此，另一飞机制作巨子空客以及新式竞赛对手我国商飞带来的压力依然难以忽视。

本年7月份，三大航连续发布公告，宣告向空客公司购入A320NEO飞机，算计订货数量近300架。其间东航购入数量最多为100架，目录价格为127.96亿美元。

9月，国产大飞机C919完结悉数适航审定作业后获得民航局颁布的类型合格证，将于2022年12月向东航交给首架飞机。现在已发布的数据显现，C919有28家客户、合计815架订单，国内客户包含三大航、海航、川航、河北航等。

今天发布会上，波音民机集团我国区商场营销总监唐睿表明：“首要，我国商飞C919现已获得类型合格证，这是十分重要的里程碑，咱们表明祝贺。”

他一起说到，波音和我国商飞是十分严密的协作伙伴。例如，波音在舟山的737竣工和交给中心便是与商飞协作的模范项目之一。

波音方面还说到：“波音是具有一百多年前史的航空制作企业，对咱们来说竞赛是常态化的，所以咱们并不惧怕竞赛。竞赛也对整个职业起到推进效果，能够促进咱们供给更好的产品和服务。”

2022年是波音在华50周年，1972年我国订货了第一批10架波音707飞机，用于更新民航机队并拓宽世界航线网络。曩昔50年间，共有超越2000架波音飞机交给给我国用户。唐睿表明，“波音十分骄傲能有时机参加到曩昔50年我国民航商场从小到大、从大到强的开展过程。”

在此次发布会的前一天，波音公司（纽交所代码：BA）发布了第三季度财报，营收同比添加4%，为160亿美元，但净亏本比去年同期扩展了25倍以上，录得亏本33亿美元，2021年同期亏本额为1.32亿美元。

关于成绩的滑坡，波音在财报中解说，首要是国防开发项目的丢失严峻影响了营收和赢利。第三季度，波音在部分固定价格的国防开发项目上丢失了28亿美元，这些项目伴跟着昂扬的出产制作本钱、供应链本钱以及技能方面的困难。

波音公司总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩表明：“咱们仍处在一个充溢应战的环境中。”

尽管国防事务形成的亏本较为严峻，可是波音商用飞机板块也获得一些发展。第三季度商用飞机营收添加至63亿美元，经营赢利率为10.3%，首要得益于787客机康复交给以及737飞机交给数量的添加。

本年8月下旬，波音康复了787愿望客机的交给，波音方面称，公司通过全面检查，以保证每架飞机契合公司最高安全规范。不过，现在该机型的方案出产率还很低，估计跟着时间推移，将逐渐康复到每月5架。

全体交给数据上，第三季度，波音共交给112架飞机，包含88架737飞机、9架787飞机、6架777飞机和9架767飞机，比较去年同期添加了近30架。

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